年末が近づいてきましたが、車のメンテナンスはもうどれくらいですか？一般的なオイル交換以外にも、車の正常な動作を維持し、外出時に家族の安全を守るために、定期的な点検・交換が必要なオイルやシャーシ部品がたくさんあります。そこで、皆様の安全運転の参考として、重要な車のメンテナンス項目をリストにまとめました。
質問 1: エンジンオイルのレベルを確認する際に注目すべき重要なポイントは何ですか?
検査のポイント：
1. 測定は油温が上昇した後に行ってください。
2. ディップスティックの目盛りはちょうど 1 リットルです。
3. メーカー推奨の走行距離または 6 か月ごとに交換してください。
エンジンオイルの点検は、オイルレベルゲージを使って行います。手順は簡単です。まず、エンジンを始動し、約20秒間アイドリングさせます。その後、エンジンを停止し、エンジンブロックの横にあるオイルレベルゲージ（通常は黄色のプルリング）を引き抜きます。ティッシュペーパーできれいに拭き取り、オイルレベルゲージのチューブに完全に差し込みます。引き抜き、オイルレベルゲージを下に向けて、最高と最低のマークを確認します。これにより、オイルパンに十分なエンジンオイルがあるかどうかがわかります。オイルレベルが低く、補充が必要な場合は、オイルレベルゲージの最高と最低のマークの間の高さを基準にして、必要なオイル量を補充できます。エンジンが冷えているときに点検する場合は、オイルレベルがオイルレベルゲージの中央にあることをお勧めします。
エンジンオイルの測定には時間制限があります。より正確な結果を得るには、エンジンが通常の運転温度に達した後に測定するのが最適です。オイルレベルは、オイルレベルゲージの中央の位置にある必要があります。 
ディップスティックの上の目盛りと下の目盛りの間の距離は、エンジン オイルの正確な 1 リットルを表します。この距離は、オイルを補充する際の基準として使うことができ、オイルの過剰補充を防ぐことができます。 5,000キロまたは10,000キロごとにオイル交換
使用環境により異なります。
エンジンオイルの点検方法に加え、オイル交換の間隔や適切なオイルのブランドや種類の選び方についても、多くの人が戸惑っているかもしれません。そこで、私の過去の運転経験と面接での経験をお話ししたいと思います。
車のオイル交換は5,000キロごと、10,000キロごと、あるいはもっと長い距離ごとに行うべきかという問いには、明確な答えはありません。メーカーが推奨するメンテナンス走行距離は、あくまで一般的な目安であり、ほとんどの運転環境や運転習慣に当てはまります。都市部に住み、毎日通勤に1時間近く、帰宅にさらに1時間も渋滞に巻き込まれているのに、走行距離が40キロ程度しかない場合、オイル交換を10,000キロも待つでしょうか？もちろん、そんなことはありません。走行距離が積もっていなくても、アイドリングはオイルを消費し、目に見えない走行距離を積み重ねています。さらに、シリンダーヘッドを潤滑・冷却するのに十分なオイルがなければ、オイルは劣化しやすく、より早いオイル交換が必要になります。逆に、台湾中部や南部の農村部で時速70～80キロで運転している場合は、オイルの循環が良く、走行距離が記録されるため、後でオイル交換をすることができます。
これは、エンジンオイルを長期間交換しなかったり、オイル交換の習慣が悪かったりすることで発生するスラッジです。クランクシャフト全体を覆い尽くします。この状態になると、オイルの循環速度が低下し、潤滑が悪くなるだけでなく、スラッジによって放熱が困難になり、エンジン部品が過熱して損傷しやすくなります。 
主要な国際メーカーのエンジン オイルは、通常、API (米国石油協会) および EU (欧州連合) の認証を受けているため、より信頼性の高い使用が可能です。質問 2: トランスミッション フルードのレベルを確認する際に確認する重要なポイントは何ですか?
検査のポイント：
1.ギアを入れた後にのみ測定します。
2. オイル量が不足している場合はオイルを補充します。
3. オイルは正しく使用する必要があります。
4. 40,000 km または 2 年ごとに交換してください。
トランスミッションオイルは、マニュアルトランスミッションギアオイルとオートマチックトランスミッションオイルの2種類に分けられます。マニュアルトランスミッションオイルはギアの潤滑のみを行い、エンジンよりもはるかに低い温度で作動するため、オイルレベルの確認が困難です。そのため、オイルの種類に対する要件は低く、通常はメーカー推奨のギアオイルを使用するか、粘度の高いエンジンオイルを補充するだけで十分で、4万キロメートルごとに交換する必要があります。一方、オートマチックトランスミッションオイルは、潤滑に加えて動力伝達と冷却の役割も担っています。そのため、オイルの充足度と品質はトランスミッションの効率に大きく影響します。オイルレベルはオイルレベルゲージで確認できます。この確認はより複雑なため、2人で行うことが最適です。まず、ブレーキペダルを踏んで車を始動し、リバース（R）にシフトしてからドライブ（D）に入れます。次に、もう1人がオイルレベルゲージ（通常はオレンジ色のプルリング）でオイルレベルを確認します。オイルレベルが上限と下限のマークの間であれば、問題ありません。
オートマチックトランスミッション内の多くのオイルレール、クラッチ、およびその他の機構は、ギアが前進または後進ギアに入っているときにのみオートマチックトランスミッションオイルをポンプで送り込むため、オートマチックトランスミッションオイルのレベルをチェックして正確なオイルレベル情報を取得する前に、ギアを後進 (R) にシフトしてからドライブ (D) にロックする必要があります。どのようなタイプのトランスミッションフルードを使用すればよいですか?
ベスト プラクティスとは、元の製造元の仕様を満たすものです。
オートマチックトランスミッションは使い勝手が良い反面、メンテナンスやメンテナンスには注意すべき点が多く、中でも最も重要なのはトランスミッションオイルの選択です。このオイルの仕様は非常に複雑で、ブランドによって異なり、同じ車種でも製造年が異なると異なる仕様のオートマチックトランスミッションオイルが使用されている場合があるため、すべてを簡潔に説明するのは困難です。しかし、普遍的に適用できる方法があります。それは、車両の取扱説明書を参照することです。そこには、車両に使用されているすべてのオイルの仕様と容量が記載されています。
オートドレン液の仕様やサイズが決まったら、次は適切なものを選ぶ必要があります。一般的に、大手潤滑油メーカーのオートドレン液のボトルや容器には、対応する車両メーカーの仕様が記載されています。車両メーカーごとに仕様番号が異なるため、ボトルや容器に記載されている仕様は複雑になる場合があります。ご自身の車に適したオートドレン液を見つけるには、正しい仕様を慎重に見極める必要があります。しかし、一度適切なオートドレン液を見つければ、今後間違ったものを購入する心配はありません。
オートマチックトランスミッションオイルを交換する際は、オイルパンを取り外し、同時に内部フィルターも交換することをお勧めします。これは、クラッチプレートの噛み合い時に常に不純物が発生するためです。フィルターを交換せずに目詰まりを起こし、トランスミッションがオイルを吸い込みにくくなると、潤滑不足や油圧不足により内部ギアやクラッチプレートが損傷する可能性があります。 
オートマチックトランスミッションオイルを交換する際は、油温が40℃以下になるまで待ってから交換を始めてください。油温が下がる前に新しいオイルを注入すると、大きな温度変化によってバルブボディ全体の伸縮が不均一になり、変形につながる可能性があります。そうなると、深刻な事態を招きます。 
オートマチックトランスミッションフルードを選ぶ際は、まず取扱説明書に記載されている適切なフルードの仕様またはサイズを確認し、次にオートマチックトランスミッションフルードのボトルに記載されている対応する仕様番号を確認してください。主要なフルードメーカーは、これを明記しています。いわゆる「どのトランスミッションにも使えるオートマチックトランスミッションフルード」は絶対に購入しないでください。質問3: ブレーキ液を検査する際にチェックする重要なポイントは何ですか?
検査のポイント：
1. 黒くなっていたり、黄色くなっていたりする。
2. オイル量は十分ですか?
3. 高い沸点を確保する。
4. ブレーキペダルの反応。
点検方法は、ファイアウォール付近のブレーキフルードリザーバーを開け、内部のブレーキフルードを観察することです。黒ずみや黄ばみがないか確認してください。もし黒ずみや黄ばみがある場合は、フルードが劣化しているため交換が必要です。そうでない場合は、20,000kmまたは1年ごとに交換する必要があります。さらに、フルードレベルの確認も重要です。フルードレベルがリザーバーの上限と下限の目盛りの間にあるかどうかを確認してください。低すぎる場合は、補充してください。元のブレーキフルードを補充するのが最善ですが、同じタイプのブレーキフルードが入手できない場合は、DOT 4ブレーキフルードで代用できます。
ブレーキフルードを点検する際にまず確認すべきことは、フルードレベルが十分かどうかです。フルードレベルがフルードリザーバーの上限と下限の目盛りの間にあるかどうかを確認してください。低すぎる場合は、補充してください。元のブレーキフルードを補充できる場合は、それが最善策です。リザーバーに入っているものと同じブレーキフルードがない場合は、DOT 4ブレーキフルードを代用できます。 
ブレーキ液が黄色く濃くなったり黒くなったりした場合は、液が劣化していることを意味するので、できるだけ早く交換することをお勧めします。 【100の質問】年末車検：エンジンとシャーシの点検のポイント（パート2）
【100の質問】年末車検：パワートレインとシャーシのチェックポイント（パート2）
