より精密なハンドリングを追求する（後編）<br>魚眼ベアリングの利点と欠点の詳細な説明

魚眼レンズベアリングは柔軟に回転します

異音の発生は避けられません。

スフェリカルベアリングの構造は、金属製の外輪と鋼球で構成されていますが、その間には「ライナー」と呼ばれる自己潤滑性のオイルフリーライナーが介在しています。自動車部品において、この部品は非常に高い圧力荷重を受けるため、通常、材料は高耐荷重性のものを使用する必要があります。そのため、安価なスフェリカルベアリングは摩耗が早く、隙間が生じやすいという欠点があります。隙間ができると、「カチッ」という異音が発生します。そのため、「スフェリカルベアリングは音を立てる必要がある」「異音のないスフェリカルベアリングは高い気密性が必要である」という言い伝えがあります。しかし、実際には、これらの主張はこの部品の本来の設計思想とは合致しておらず、単に悪質なメーカーの誇張表現に過ぎません。

結局のところ、価格に見合った品質が得られるということです。スフェリカルベアリングのライニングにはいくつかの種類があります。一般的な機械では主に銅被覆ライニングが使用されていますが、レーシングカーではテフロンライニングが必須で、さらに高級モデルではテフロンとダクロンの複合材が使用されています。最も洗練されたF1や航空宇宙製品では、スフェリカルベアリングの柔軟性、耐荷重性、耐摩耗性を確保するために、ライニングに炭素繊維複合材料が使用されています。