マルチピストンキャリパーの放熱速度を向上させるにはどうすればよいでしょうか？また、外部防塵キャリパーと内部防塵キャリパーの違いは何ですか？

2026-04-16 04:09:26 · · #1

高熱はブレーキシステムの性能にとって大きな脅威です。過熱はブレーキの故障につながることがよくあります。これを防ぐため、多くの高性能車では、フロントバンパー両側のエアダム内にエアダクトを、ブレーキキャリパー付近のエアデフレクターを組み込んでいます。これにより、車体前方から流入する冷気がブレーキキャリパーに導かれます。気流が速いほど気流が強くなり、ブレーキシステムの冷却効果が向上します。しかし、このような冷却エアダクトのない一般的な商用車では、ドライバーはキャリパーがゆっくりと冷えるのを待つしかありません。この問題に対処するため、一部の国内メーカーは、マルチピストンキャリパーの背面に特別な通気口を設け、高速走行時の空気対流を促進して放熱性を高めています。キャリパーピストンダストブーツの主な目的は、ブレーキダストや砂がピストンとキャリパーの隙間に入り込むのを防ぎ、頻繁なピストン運動による表面摩耗やピストンオイル漏れを防ぐことです。純正キャリパーと同じ外部ダストブーツ設計を使用するのが最善です。多くの輸入高級ブランドも、ストリートバイクのマルチピストンキャリパーに社外ダストブーツを使用しています。（グランド）