バッテリーがエンジンを始動できないからといって、必ずしもバッテリーの故障とは限りません。単に充電不足が原因の場合もあります。エンジンを始動できるだけの十分な充電量を維持している限り、バッテリーの充電量が40%でもまだ使用できます。バッテリーの寿命を延ばすにはどうすればよいでしょうか？もしかしたら、運転習慣を変えることが第一歩かもしれません。
6つの悪い使用習慣
バッテリー寿命が急速に短くなる
バッテリーはエンジンを始動させるために不可欠な部品です。充電が不十分だとエンジンは始動せず、ロードサービスを呼ぶ必要があり、時間と費用がかかります。山道で立ち往生してしまったら、深刻な問題になります。そのため、バッテリーの電力を確保することは、すべての車の所有者にとって重要なことです。しかし、バッテリーの寿命を縮める6つの悪い習慣があります。その6つの悪い習慣とは一体何でしょうか？
まず、車の使用頻度が低すぎることが挙げられます。車のバッテリーは、使用していない時でも自己放電します。さらに、車のアラーム、オーディオシステム、コンピューター、時計などの電子機器も、毎日微量の電力を消費し、平均して1日あたり約1%の電力を消費します。エンジンを始動せずに長期間バッテリーを充電しないと、バッテリーは徐々に消耗していきます。そのため、「車のバッテリーが完全に上がってしまった」という声をよく耳にします。バッテリーの充電量が低い状態が長期間続くと、内部のプレートが損傷し始め、最終的にはバッテリーの故障につながります。したがって、車の使用頻度が低いことはバッテリーにとって非常に有害です。
バッテリーはエンジンを始動するための電力を供給します。エンジンが始動すると、オルタネーターがバッテリーを充電します。エンジンを長時間動かさないとバッテリーは充電されず、故障につながる可能性があります。 
盗難防止装置、オーディオシステム、コンピューター、時計などの車載電子機器も微量の電力を消費し、平均して1日あたりバッテリー電力の約1%を消費します。エンジンを始動してバッテリーを充電しない状態が長時間続くと、バッテリーは徐々に電力を消費してしまいます。 2つ目の悪い運転習慣は、短距離運転です。短距離運転とはどういうことでしょうか？ ドライバーの中には、子供の送迎や通勤距離が3～4キロ程度の人もいます。10分程度走っただけでエンジンを切ることもあります。このような運転を毎日続けると、バッテリーの寿命を縮めてしまいます。これは、エンジンが始動時に多くの電力を消費するためです。始動後の運転時間が短いと、消費した電力をバッテリーに充電する時間が足りず、バッテリーの寿命を縮めてしまいます。このような運転スタイルを頻繁に続けると、バッテリーの充電量が徐々に減少し、最終的にはエンジンが始動できなくなります。また、低い充電量を長時間維持することも、バッテリーへの慢性的なダメージとなります。
エンジンを切るとオルタネーターは作動しなくなり、車はバッテリーから電力を供給されます。携帯電話の充電、ドライブレコーダーによる監視、キャンプでの電気使用など、車内で電化製品を長時間使用すると、充放電の繰り返しによりバッテリーの寿命が短くなります。 3つ目の悪い習慣は、エンジンを切った状態で電気を使うことです。エンジンが切れている間はオルタネーターが作動しておらず、車はバッテリーから電力を供給されています。携帯電話の充電、ドライブレコーダーのモニタリング、キャンプでの電気の使用など、車内で長時間電気製品を使用すると、バッテリーは充放電を繰り返し、寿命を縮めます。
4つ目の悪い習慣は、ライトの消し忘れです。古い車の中にはヘッドライトコンピューターが搭載されていないものもあり、パーキングライトや室内灯を消し忘れると、翌日バッテリーが完全に放電するまで点灯したままになります。もちろん、エンジンは始動しません。しかし、バッテリーを充電するだけで問題が解決するとは考えないでください。AGMバッテリーでない限り、微弱な電流でバッテリーを放電すると、内部に深刻な損傷を与える可能性があります。たとえ再充電できたとしても、容量が大幅に減少し、寿命が著しく短くなります。
古い車の中には、スモールライトや室内灯を点灯したままにしておくと、バッテリーが完全に放電してしまうものがあります。これは微弱な電流でバッテリーを消耗させ、内部に深刻な損傷を与える可能性があります。たとえバッテリーを再充電できたとしても、容量は大幅に減少し、寿命も著しく短くなります。 5つ目の悪い習慣は、エアコンをつけたまま長時間車内でアイドリングすることです。これもバッテリーの寿命を縮めます。バッテリーは非常に熱に弱い部品であるためです。温度が60℃を超えると、バッテリー内部の構造が損傷し始めます。時間が長くなるほど、影響は大きくなります。グランドが以前に実施したテストによると、長時間アイドリングするとエンジンルーム内の温度が70℃以上に達することがあり、これは当然バッテリーの寿命に悪影響を及ぼします。車のバッテリーをトランクに収納しない限り、影響はありません。
エアコンをつけた状態で長時間アイドリングを続ける習慣は、エンジンルームを高温状態にし、バッテリーの寿命を縮める可能性があります。これは、バッテリー自体が高熱に非常に弱い部品であるためです。60℃を超えるとバッテリー内部の構造が損傷し始め、この状態が長く続くほど、その影響は大きくなります。
バッテリー寿命に影響を与える最後の要因は、使用習慣とは関係ないものの、それでも注意すべき点です。それはバッテリーの液漏れです。車内の電気製品、例えば市販のAndroidインフォテインメントシステム、OBD2水温計、その他の電子機器は、異常な液漏れを起こすことがあります。これらの故障した機器は、知らないうちにバッテリーの充電を異常に消耗させ、エンジンが停止している時でもバッテリーが充放電を繰り返す原因となり、バッテリーの寿命を縮めます。 
Android搭載の車載インフォテインメントシステム、OBD2水温計、レーザー保護カバーなどのデバイスは、故障時に異常な液漏れを引き起こす可能性があります。これは、エンジン停止時に電気を使用するのと同様に、ドライバーが知らないうちにバッテリーの異常な放電を引き起こします。バッテリーの充放電を繰り返すことで、当然のことながらバッテリーの寿命が短くなります。ビデオ：
【100の質問】バッテリー寿命を効果的に延ばすには？（パート2）まずは使用習慣を変えることから始めましょう。
