夏の運転では、冷却システム、エアコン、ブレーキの過熱など、注意すべき点がたくさんあります。では、冬はどうでしょうか？実は、冬の運転にも注意すべき点があり、その中には予算と密接に関係するものもいくつかあります。それは一体何でしょうか？早速見ていきましょう。
注1: バッテリー寿命
夏はエンジンが簡単にかかるのに、冬になると突然かからなくなるのはなぜでしょうか？バッテリーが上がっている可能性があります。
バッテリーの主な機能はエンジンを始動することです。そのため、放電容量が低すぎるとエンジンがスムーズに始動できず、緊急通報が必要になります。バッテリーの種類に関わらず、バッテリーが最適に機能するには、通常20～30℃程度の比較的安定した温度が必要です。温度が低すぎても高すぎても放電容量に影響し、特に低温時の影響は大きくなります。携帯電話のバッテリーが雪の降る環境で急速に消耗するのと同様に、車のバッテリーにも同じことが当てはまります。車のバッテリーの寿命が近づくと、急な寒波の朝にエンジンが突然始動しなくなることがあります。これは、低温下ではバッテリーの放電容量が低下するためです。夏には十分な放電容量でも、冬には不足する可能性があります。
バッテリーの最適な動作温度は20～30℃です。温度が低すぎても高すぎても放電容量に影響し、特に低温時の影響が最も大きくなります。そのため、寒い朝に仕事に出かける際に、突然エンジンが始動しなくなるという状況に遭遇することはよくあります。 
バッテリーの状態を確認するにはどうすればよいでしょうか？最も簡単な方法は、修理工場で機器を使ってバッテリーの寿命をチェックしてもらうことです。表示された情報に交換推奨と表示されている場合、または内部抵抗が8ミリオームを下回っている場合は、交換をお勧めします。どうすれば確認できますか？最も簡単な方法は、修理工場で機器を使ってバッテリーの寿命を測ってもらうことです。表示された情報に交換推奨、または内部抵抗が8ミリオーム未満であれば、新しいバッテリーに交換することをお勧めします。これにより、急激な寒波によるエンジンの始動不良を防ぐことができます。また、旅行が遅れるような事態になれば、大きな損失となります。
定期的にバッテリーを充電したり、エンジンを切った状態で車内で充電する時間を減らしたりすることが、バッテリーの寿命を延ばす効果的な方法です。 2つ目の注意点: タイヤの空気圧
多くの車のオーナーは、エンジンを始動して走り出した直後、朝から急に寒くなった時にタイヤ空気圧警告灯が突然点灯した経験があるでしょう。これはタイヤの空気圧が安全レベルを下回り、警告システムが作動したためです。なぜタイヤの空気圧が安全レベルを突然下回るのでしょうか？これは、気温が下がるとタイヤの空気圧が低下するためです。例えば、夏の朝の気温が27℃の時にはタイヤの空気圧は32psiですが、冬の朝の気温が14℃の時にはタイヤの空気圧はわずか28psiになることがあります。このようにタイヤの空気圧が極端に低いと警告信号が作動するのです。
冬の朝、車を運転していると、ダッシュボードに突然タイヤ空気圧警告灯が点灯する経験をする人は少なくありません。これは、タイヤの空気圧が熱膨張と収縮の影響を受けるためです。タイヤの空気圧が安全値を下回ると、タイヤ空気圧警告灯が点灯します。一部の車では、しばらく走行するとタイヤ空気圧警告灯が消えることがあります。これは、タイヤの温度が上昇し、それに応じてタイヤの空気圧も上昇するためです。警告灯は空気圧が安全レベルを超えると消えますが、これは誤りです。正しい手順はタイヤに空気を入れることです。警告灯は消えても、翌朝再び点灯することがあります。また、タイヤの空気圧が不足した状態が続くと、タイヤが変形しやすくなり、摩耗の偏り、タイヤノイズの増加、タイヤやシャーシ部品の寿命の損傷につながる可能性があります。
