車のハンドルは丸いべきだと多くの人が考えています。丸くなければ、どうやって左右に曲がれるのでしょうか?実は、メルセデス・ベンツが最初に発明した車には丸いハンドルはなく、ステアリングロッドと呼ばれる左右に振れるレバーが付いていました。その後、ダイムラーは自動車を開発し、現代のステアリングホイールを発明しました。ステアリングホイールは傾斜した柱の上に取り付けられていました。インターネットの情報によると、このアイデアは船の舵に由来しているそうです。その後、量産車はすべて丸型のステアリングホイールを採用しました。人々が徐々に慣れるまでには100年かかりました。今日では、より優れたコントロールレバーがあっても、この習慣を変えるのは非常に困難です。ユーザーによる不適切な操作は、簡単に交通事故につながる可能性があります。しかし、次世代の発明は往々にして辺境で生まれます。障がいのある人にとって、今の自動車は操作が簡単ではありません。そこで、日本の自動車改造会社が障がい者専用の車両を開発しました。既存の車両に2つの操作レバーを追加し、左のレバーでアクセルとブレーキ、右のレバーでステアリングを操作します。これにより、移動に困難を抱える人や、操作範囲が限られている人でも運転できます。今後、高齢化社会において、障がい者向けに発明されたものが徐々に普及し、健常者の運転習慣にも影響を与える可能性があります。障害者用運転システムはステアリングスティック形状を採用しています。