【エアロキットに関する5つの質問】質問1：多くのハイパフォーマンスカーや改造車には大型のリアウイングが装備されています。迫力ある外観以外に、何か機能があるのでしょうか？

2026-01-13 22:25:13 · · #1

▲多くのGT3レースカーには大型のリアウィングが装備されており、高速走行時やコーナリング時に後輪にかかるダウンフォースを増加させ、後輪が地面をしっかりと掴み、摩擦不足によるスリップやコントロール喪失を防ぐように設計されています。 A:リアウイングを車両に装着すると、見た目が良くなるだけでなく、後輪のダウンフォースが増加し、高速コーナリング時に後輪が安定し、ふらつきにくくなります。ただし、効果を実感するには、少なくとも時速100kmを超える速度が必要です。

誰もが車の走行中に空気抵抗を受けることを知っています。この抵抗は主に車の前方から後方への前後方向の力によって発生し、空気抵抗は車速の2乗に比例します。つまり、車速が時速20kmから時速40kmに倍増すると、空気抵抗が車に与える影響は4倍になります。つまり、車速が速いほど、空気抵抗も大きくなります。一般的に、車速が時速100kmを超えると、空気抵抗が車に与える影響は顕著になります。

この空気力を有効に活用し、高速走行時の車体後部の安定性を向上させ、後輪が路面をしっかりとグリップできるようにするため、多くのGT3レースカーにはリアウイングが装備されています。その機能は、空気から車体にダウンフォース（地面への付着力）を発生させ、後輪を路面に密着させ、走行安定性を向上させることです。

これはF1レースにも見られます。すべてのF1マシンにはフロントとリアのウイングが装備されており、車体のダウンフォースの約60%を占めています。これにより、時速300kmを超える高速走行時でもタイヤが十分なグリップ力を発揮し、車体の安定性が維持され、安定したレーンチェンジや追い越しが可能になります。リアウイングが外れると、車はすぐに制御不能に陥ります。しかし、正直なところ、小排気量車にリアウイングを取り付けることは、見た目を重視する場合を除き、推奨されません。なぜなら、リアウイングは高速走行時に大きな空気抵抗を生じさせ、かえって減速を招き、燃費にも悪影響を与えるからです。