▲ワイドボディ改造は見た目が迫力満点で魅力的ですが、その後の車検時に注意すべき点がいくつかあります。しかし、ポイントを押さえることで、これらの問題は克服できます。 A4：この点について、新道路交通法附則第15条第4項第1号によれば、エアロキット（カースカート、スポイラー、リアウィングを含む）の改造は、道路管理局への登録は不要です。ただし、改造（または変更、追加）は、車体の側面、前面、または後面から突出して運転の安全性に影響を与えないこと、鋭利な角や角がないこと、運転者の視界を妨げないことなどの要件を満たす必要があります。つまり、車体本来の車検寸法を変えずにエアロキットだけを追加すれば車検は通るはずです。しかし、ワイドボディキットを追加するとなると話は別。原則として取り外さないと車検に通らないのです。そのため、多くのワイドボディキットは現状、車体の板金にネジで固定されています。車検を受ける際は、ワイドボディキットを取り外さなければなりません。また、J数の小さい大型コンケイブホイールを装着している場合は、タイヤとホイールがフェンダー内に引き込まれるサイズに変更する必要もあります。少し面倒に思えますが、カッコイイマニアにとっては、分解・組み立ても一種の楽しみと言えるでしょう。 ワイドボディキットを装着した場合、取り外さないと車検に通らないため、現状では多くのワイドボディキットが車体板金にネジで固定されており、車検が必要な場合はワイドボディキットを取り外して検査を受けることになります。また、エアサスペンションに改造がされていない場合は、下げた車高も変更する必要があります。ただし、車高は元の工場出荷時の車高より低くする必要があり、排気管の高さは地面から10センチメートル以上離れている必要があります。つまり、車高を下げれば、規定通り車検場で変更することができます。排気管が地面から10センチメートル離れていれば問題ありません。また、車検場に行かずに車高を変更する場合は、元の車高のプラスマイナス3％の許容範囲があります。つまり、車高を100センチメートルと仮定した場合、3センチメートル未満のダウンであれば変更手続きを行う必要はありません。車体色については、車検証に記載されている色と異なる場合は、陸運局で色の変更手続きを行い、新しい車検証を取得する必要があります。ボディーペイントについては、陸運局が色数を決定し、車検証に記載します。車検証に5色記載されているケースもあり、「カモフラージュ」（緑、茶、黒）といった色を記載する例も現れています。なお、ボンネット、ルーフ、リアラップの色変更は、車体全体の3分の1を超えない範囲であれば変更可能でしたが、現在は法律が厳格化され、これら3つの部分の色変更は必ず登録が必要となります。 車高を下げた場合は、エアサスペンションを改造していない限り、車両検査場に行って規則に従って変更する必要がありますが、エアサスペンションを改造した場合は、この問題を回避できます。 写真のように、車体全体に痛車の装飾が施されている車の場合、所有者は車検場で車体色を変更し、新しい車検証を取得する必要があります。車体装飾の色数は検査場で決定され、車検証に記載されます。
