【100の質問】魚眼ヘッドライトが点灯しない時の対処法は？（前編）完全分解・修理記録！

ヘリ/リーガルヘッドライト

ヘッドライトの明るさ不足は、10年以上前の車によくある問題です。残念ながら、一部の車種では純正ヘッドライトがかなり高価です。ヘッドライトをリフォームで元の明るさに戻すことができれば、修理費用を大幅に節約できます。このレポートは、私自身の経験に基づいて、私の車のヘッドライトをリフォームした手順を共有し、同じ状況に陥っているオーナーの皆様のお役に立てれば幸いです。

魚眼ヘッドライトはなぜ十分に明るくないのでしょうか?

反射カップの老朽化が主な原因です。

デモに使用した車両はトヨタ・プレビア2.4で、現在私が日常的に運転しているものです。しばらく使用していると、ヘッドライトがだんだん暗くなっていることに気づきました。夜間、赤信号で停車している時は隣の車線の車の明るいライトが見えましたが、信号が青に変わり、隣の車が走り去ると、車の真下の明るさが著しく不足していることがわかりました。当初はヘッドライトを交換してこの問題を解決したかったのですが、価格を問い合わせたところ、私の車自体にAFSコーナリングライトシステムが搭載されているため、元のヘッドライトを交換することしかできないことがわかりました。元のヘッドライト2個の価格は3万元以上と高く、私には高すぎました。そのため、ヘッドライトの明るさを回復するには、改修する必要がありました。

修理を手伝ってくれた店主のヤン・ジョンジュンさんは、魚眼ヘッドライトは外側に突出した凸レンズがあり、魚の目に似ていることから「魚眼ヘッドライト」と呼ばれていると説明しました。凸レンズの後ろにはリフレクターカップがあり、電球から発せられた光を正しい方向と位置に反射します。凸レンズの光拡散原理により、ヘッドライトのビームは可能な限り遠く広く照らすことができます。純正の魚眼ヘッドライトのリフレクターカップは主にプラスチック製です。タングステンフィラメント電球やHID電球による長年の高温焼成により、リフレクターカップの上部内側縁の電気メッキ面が曇り始めます。この部分は車の前方に光を反射する役割を果たしており、曇ると車線の側面は非常に明るくなりますが、車前方の地面は十分に明るくなりません。

魚眼レンズが経年劣化すると、凸レンズも白内障のような状態になる可能性があることにご留意ください。これは、高温焼成工程において、電気メッキ層から化学蒸気が発生するためです。この蒸気が比較的低温の凸レンズに付着し、内側に白い曇りを形成します。そのため、車の魚眼レンズが白内障のような状態になると、リフレクターカップの曇りが非常に目立つようになります。

上記の 2 つの問題に加えて、ヘッドライト ハウジングの黄ばみや曇り、または HID バルブ/バラストの劣化も、ヘッドライトの明るさに影響を与える可能性があります。ヘッドライト ハウジングの黄ばみは、長時間日光にさらされたことが原因だと考えがちですが、そうではありません。根本的な原因は、油脂の蓄積です。運転中、車のフロント部、特にヘッドライト ハウジングの温度が低い部分には、他の車の排気ガスによる油脂や産業用ダストが蓄積することがよくあります。この油脂が徐々に蓄積し、ハウジングが黄ばんで明るさに影響を与えます。さらに、洗車時にヘッドライト ハウジングを溶剤ベースのクリーナーで洗浄したり、誤って磨いたりすると、表面の硬化層が損傷し、ざらざらした曇った仕上がりになり、ヘッドライトの明るさも低下します。

ヘッドライトハウジングが黄ばんでいるだけであれば、専用のクリーナーを使って油汚れを落とし、80～90%の透明度を回復できます。しかし、硬化層が損傷している場合は、ヘッドライトハウジングの再構築を行う以外に、透明度を回復する手段はありません。幸い、私の車のヘッドライトハウジングは状態がかなり良く、再構築の必要がないため、この部分の修理費用を節約できました。

【100の質問】魚眼ヘッドライトが点灯しない時の対処法は？（後編）完全分解・修理記録！