質問 2: 雨季に運転する場合、タイヤのトレッドの深さを確認することが最も重要であるのはなぜですか?
適切な排水のためには、タイヤのトレッドの深さが 2 mm 以上必要です。
梅雨期の安全運転において最も重要なのは、タイヤのトレッド溝の深さを十分に確保することです。トレッド溝の深さは、タイヤの排水性能に直接影響します。トレッド溝の深さが不足すると、排水性が悪くなります。深い水たまりを走行すると、タイヤが適切に排水できず、タイヤ全体が浮いてしまうことがあります。このような状況では、車はまるでフローターのようになり、トラクションを完全に失い、左右のタイヤが突然「タイヤを掴む」ような事故につながる可能性があります。これは、ドライバーの衝撃から、深刻な制御不能や衝突に至るまで、様々な状況を引き起こします。そのため、基本的な排水性を確保するために、トレッド溝の深さは少なくとも2mm確保することをお勧めします。さらに、2014年1月1日以降、トレッド溝の深さが1.6mm未満の車両は車検に不合格となります。ご自身、ご家族、そして他の道路利用者の安全のために、タイヤの交換は慎重に行うことをお勧めします。
タイヤのトレッドの深さを測るには、10元硬貨を取り出し、タイヤのトレッドの排水溝に挿入するだけで、数字のつばが完全に露出していない限り合格とみなされます。もちろん、トレッドの深さだけでなく、どのようなトレッドデザインを選べば排水性能が向上するのか疑問に思う読者もいるかもしれません。現在、タイヤはトレッドパターンに基づいて、一方向性、無方向性、非対称の3種類に大別されます。「一方向性タイヤ」は、その名の通り、トレッドパターンが同一方向に走っています。視覚的にも、トレッドブロックが四角形ではなく、わずかに三角形になっていることが容易に分かります。これらのタイヤは主にパフォーマンスタイヤであり、無方向性タイヤに比べてグリップとステアリングレスポンスに優れ、ハンドリング性能に優れています。ただし、装着時には転がり方向を正しく確認する必要があります。さらに、高出力トルクと急激な転がり速度の上昇に対応するため、内部のスチールコード構造がより複雑になり、結果として重量が相対的に増加しています。
